(8142) 53-01-09

Наши услуги

Обслуживание и ремонт локомотивов:

Текущий ремонт тепловозов:

ТР-1:

Текущий ремонт тепловозов ТР-1 – это малый периодический ремонт. В нашей компании этот вид работ выполняется максимально качественно, с применением современного оборудования и участием высококвалифицированных профессионалов.
Основные мероприятия, которые входят в ТР-1:

- оценка состояния дизеля (с вскрытием люков), проверка работы ТНВД, РЧО
- замена или очистка фильтров
- проверка форсунок
- при необходимости снятие и ремонт топливоподающего насоса
- смазка главных узлов
- замена термореле и реле давления масла
- оценка зазоров на масло в подшипниках коленвала

Проводится с периодичностью не реже чем раз в полгода

ТР-2:

Текущий ремонт ТР-2 предназначен в основном для ремонта дизеля и вспомогательного оборудования. Основным фактором, определяющим постановку тепловоза на ТР-2, является износ цилиндропоршневой группы дизеля.
В ТР-2 входит весь комплекс работ, предусмотренный в ТР-1. Кроме того, предусмотрен дополнительный перечень:

- частичная разборка дизеля, выемка всех поршней, проверка шатунных шеек коленчатого вала и подшипников, проверка зазоров на масло
- снятие отдельного электрооборудования, его ремонт и регулировка
- осмотр экипажной части тепловоза, ревизия и оценка состояния моторно-осевых подшипников, освидетельствование колесных пар - осмотр и очистка электрических машин, вспомогательного оборудования, компрессора, тормозного оборудования, автоматики
- выявление изношенных деталей, их замена новыми или отремонтированными

По окончании ТР локомотива полностью проверяются все жизненно важные системы на предмет работоспособности.

ТР-3:

Текущий ремонт ТР-3 предусматривает ремонт экипажной части и тяговых электрических машин; изнашивание их основных деталей определяет постановку тепловоза на ремонт. В среднем необходимость в ТР-3 возникает через каждые 36 месяцев. В ходе выполнения работ должен быть соблюден ряд требований.
В ТР-3 включает в себя все работы, относящиеся к ТР-1 и ТР-2. Также при ТР-3 проводятся следующие мероприятия:

Проводится не реже одного раза в 36 месяцев

ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ

Проводится один раз в год

Можно произвести на территории Заказчика

Срок выполнения работ 12 часов

Проводится в специальном ремонтном депо

Срок выполнения работ от 15 до 25 суток

Срок выполнения работ от 30 до 45 суток

Может выполнить только профессиональная ремонтная бригада в оснащенной необходимым оборудованием мастерской (депо)

осмотр, оценка работы агрегатов и узлов тепловоза:

- разборка дизеля с проверкой коренных подшипников и шеек коленчатого вала
- полная ревизия и ремонт тяговых двигателей главного генератора
- освидетельствование колесных пар
- перезарядка аккумуляторов и, при необходимости, их ремонт либо замена
- регулировка тепловоза, проведение контрольных реостатных испытаний

Средний ремонт тепловозов:

Средний ремонт тепловоза - это заводской ремонт, который осуществляется в заводских условиях либо в специализированных мастерских и депо, в которых созданы соответствующие условия.

Компания ООО «РЕАЛ-М» имеет допуск к данному виду работ.

Во время проведения среднего заводского ремонта перед нами стоят следующие задачи:
· восстановление эксплуатационных характеристик тепловоза
· замена или ремонт всех изношенных частей
· оценка технического состояния всех остальных частей тепловоза

Во время среднего ремонта проводится разборка: топливной аппаратуры, поршневой группы, переукладка коленчатого вала, замена цельнокатаных колёс или бандажей (при необходимости), пропитка и сушка обмоток электрического оборудования.

Средний ремонт во многом напоминает капитальный (оба являются разновидностями заводского ремонта). Отличие состоит в том, что во время среднего ремонта размеры деталей не доводятся до номинальных, предусмотренных чертежом. Их оставляют в пределах допусков

ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ

Проводится минимум один раз в 6 лет

Выполняется в специализированном депо квалифицированной бригадой

Срок выполнения работ от 30 суток

Капитальный ремонт тепловозов:

Выполняется для восстановления старого, отработавшего ресурс, или сильно поврежденного локомотива. После капитального ремонта ресурс тепловоза восстанавливается до практически заводского состояния. В ходе ремонта тепловоз полностью разбирается и диагностируется, выбраковываются изношенные и неисправные узлы, агрегаты. В итоге весь тепловоз может эксплуатироваться еще много лет.

ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ

Проводится раз в 12 лет или при необходимости

Для проведения такого ремонта требуется отправить локомотив на специализированный завод или в частную организацию,
занимающуюся КР

Срок выполнения работ от 2 месяцев

Обслуживание тепловозов:

Техническое обслуживание:

ТО-1:

Выполняется при смене бригады, при экипировке тепловоза и на остановке (на ж/д станциях). Фактически, оно проводится ежедневно. В ходе данного ТО проверяется работа основных систем, доливаются необходимые жидкости, сливаются конденсаты, производится чистка, уборка и прочее.
В распоряжении Минтранса РФ от 30.03.2001 № ан-25-р указан перечень неисправностей, при которых запрещено выпускать состав в рейс. Наличие данных неисправностей проверяется в ходе ТО-1.

ТО-2:

Выполняется на пунктах технического обслуживания. В ходе ТО-2 проводятся мероприятия ТО-1 + более расширенная диагностика и проверка рабочих систем. При выявлении недостатков, производится их устранение или оперативный ремонт оборудования локомотивов.
Данное ТО проводится после окончания рейса.

ТО-3:

Представляет собой профилактический осмотр. Промежутки времени между проведением ТО 3 устанавливаются исходя из режима работы и нагрузок на технику. Данный вид технического обслуживания удовлетворяет следующим целям:

ТО назначаемые не по регламенту, а в случае необходимости:

ТО-5а – перед консервацией

ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ

ТО-5б – подготовка для транспортировки локомотива не своим ходом

ТО-5г – после расконсервации

ТО-5в – после принятия локомотива, транспортированного не своим ходом

· профилактика возникновения неисправностей
· поддержание техники в исправном рабочем состоянии
· обеспечение бесперебойной работы тепловоза
· обеспечение безопасности движения

Во время ТО 3 проводят ревизию всех узлов машины. Проводятся необходимые профилактические работы в установленные сроки.
В данный вид технического обслуживания входят все работы, предусмотренные ТО 2, а также перечень дополнительных работ.

ТО-4:

Выполняется с целью поддержания профиля бандажей колесных пар в пределах, установленных нормативной документацией ОАО «РЖД».

ТО-5:

Выполняется в случае, если планируется перегон тепловоза на другое место эксплуатации или ремонта, также для временного вывода техники из эксплуатации. Чаще всего этот вид работ выполняется, когда тепловоз готовится в резерв или запас (как незадействованный в технологическом процессе).
Если техника подготовлена к консервации и хранится неправильно, особенно в течение длительного времени, то резко возрастает риск нарушения состояния различных частей и узлов. Вплоть до того, что после расконсервации придется выполнять капитальный ремонт. ТО 5, выполненное профессионалами, позволяет сократить затраты на ввод тепловоза в эксплуатацию после продолжительного простоя.